山東水下管道施工公司
發(fā)布時(shí)間:2023-09-06 02:10:12
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與潛水員水下作業(yè)安全有關(guān)的各種潛水系統(tǒng),設(shè)備和設(shè)備,安裝水下作業(yè)設(shè)備和水下結(jié)構(gòu)設(shè)施的電氣設(shè)施,改造維護(hù)必須遵循以下要點(diǎn)。1:所有大于6V的電路應(yīng)有相應(yīng)的熔斷器/電路斷路器進(jìn)行短路保護(hù);2:電線應(yīng)有足夠的截面積通過全負(fù)載電流、過載電流和保護(hù)裝置運(yùn)行時(shí)間內(nèi)可能通過的故障電流;3:電線連接處必須可靠,并且盡可能減少其數(shù)量;4:所使用的電氣連續(xù)終端必須結(jié)構(gòu)完整,并有一定長度的導(dǎo)線尾纜;5:電線路徑的選擇應(yīng)避免機(jī)械損壞,必要時(shí)應(yīng)固定并進(jìn)行某種形式的機(jī)械保護(hù);6:電路布線應(yīng)隔開,避免交叉電路損壞或短路;7:電線終端箱必須密封,避免潮氣侵入;8:共享反饋電路不能使用,每個(gè)電路應(yīng)獨(dú)立工作;每個(gè)保護(hù)電路應(yīng)分開,并有明顯的標(biāo)記。當(dāng)某個(gè)電路出現(xiàn)故障時(shí),不會(huì)影響其他電路的正常運(yùn)行;9:電線標(biāo)記套應(yīng)安裝在離終端有一定距離的地方,以減少標(biāo)記套加熱過程中可能產(chǎn)生的有毒物質(zhì)對(duì)潛水員安全的影響。

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水下管道一般有兩種鋪設(shè)方式:埋在水下溝槽內(nèi);埋在水下溝槽內(nèi)時(shí),溝槽頂部的鋪設(shè)深度一般為管徑的3-4倍,以避免船舶故障、河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)也應(yīng)防止管道在風(fēng)暴中漂浮或下沉。因此,管道應(yīng)埋在海床下足夠深。另外,如果水道較深,水下鋪設(shè)管道不會(huì)影響航運(yùn),水下平坦,沿管道無障礙物和懸空地,管道不會(huì)因船舶拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、床底土運(yùn)動(dòng)、河床沖刷或其他原因而損壞,管道可直接鋪設(shè)在穩(wěn)定的河床或海床上。直接鋪設(shè)在水下的管道抗震性能優(yōu)于埋設(shè)在水下溝槽中。漂浮拖航鋪管:漂浮拖航鋪管的方法是先將管道連接到岸邊一定長度的管段,管段兩端堵板,漂浮拖到鋪管位置。

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水下管道安裝的墊層基礎(chǔ)搭建完成后,即可開始管道安裝?;娓叨冗_(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求后,在墊層基面進(jìn)行打樁測(cè)量,測(cè)量并設(shè)置檢查井中心點(diǎn)和管道中心線,將檢查井中心點(diǎn)和管道中心線懸掛在管道邊緣線上,用邊緣線控制管道的方向和高度。管道的生產(chǎn)和形成可以與溝槽鉆孔同時(shí)進(jìn)行,也可以提前生產(chǎn)和組裝。組裝好的鋼管必須對(duì)每一段進(jìn)行靜水壓力試驗(yàn),管段防腐處理必須在試驗(yàn)合格后進(jìn)行。熔化切割法是利用熱源熔化待切割金屬,去除熔化金屬和熔渣,形成切口的切割方法,如水下等離子體切割、熔化極氣體保護(hù)切割、熔化極水噴射切割等。熔化氧化切割法是利用熱源對(duì)切割金屬進(jìn)行預(yù)熱熔化,然后供氧燃燒金屬,吹掉燃燒產(chǎn)生的熔渣和剩余熔化金屬,形成切口的切割方法,如水下電弧氧切割、熱切割矛切割、熱切割電纜切割等。

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水下管道安裝影響接頭乃至全線的防水效果。所以,控制幾何尺寸誤差是管節(jié)預(yù)制施工技術(shù)的難點(diǎn)和重點(diǎn)之一。管段幾何尺寸控制措施主要包括測(cè)量控制、模板系統(tǒng)控制和鋼端殼控制。水下直埋管道的抗震性能優(yōu)于埋在水下溝槽中的管道。鋪管船鋪設(shè):這是常用的。在陸地預(yù)制廠增加水泥加重層后,將管道裝船,分段組裝焊接。當(dāng)長管段難以漂浮時(shí),可在水下拖曳。拖運(yùn)受風(fēng)浪影響較小,作業(yè)安全,無需牽制船舶,但拖運(yùn)馬力較大。適用于長距離深水管道鋪設(shè),如鋪設(shè)污水總管入海。若管道分段預(yù)制,則應(yīng)分段連接拖管,以增加拖拉長度。管道的長度可以一次達(dá)到幾十米。

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水下管道鋪設(shè)需要轉(zhuǎn)運(yùn)的土方采用自卸車運(yùn)土。為了減少運(yùn)輸土方的數(shù)量,采用詳細(xì)的基坑斷面和詳細(xì)的基坑斷面,多余的棄土隨挖隨運(yùn),減少占用場(chǎng)地對(duì)施工和交通的影響?;A(chǔ)開挖分層開挖,逐層逐層進(jìn)行。開挖溝槽的余泥應(yīng)拋入與河流相交溝槽截面的下游?;靥詈?,多余的土不得堆積在河道內(nèi)。挖槽后,應(yīng)測(cè)量槽底高度和槽橫截面。目標(biāo)是:一是疏浚河流,增加縱比降低和河流出沙量,減少淤積,確保防洪;二是挖沙降河,降低河槽高度,堅(jiān)持水深,便于通航。鋪管作業(yè)主要包括鋪管船、牽引法和卷筒船。選擇哪種作業(yè)取決于管徑、海水深度、海況、海岸距離等條件。樁、梁等鋼結(jié)構(gòu)件由工廠加工防腐,然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),潛水員與安裝船配合水下安裝。