東臺(tái)水下管道施工工程
發(fā)布時(shí)間：2023-11-28 02:05:08
東臺(tái)水下管道施工工程
在現(xiàn)場澆灌和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的施工中，混凝土的運(yùn)輸和供應(yīng)約占其總耗工時(shí)的三分之一。在交通繁忙、狹窄的地區(qū)進(jìn)行高層或超高層建筑施工時(shí)，應(yīng)使用混凝土拖泵或泵車將混凝土輸送到施工現(xiàn)場。與傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式相比，拖泵或泵車不僅可以減輕繁重的體力勞動(dòng)，還可以連續(xù)工作，從而縮短工期，降低工程成本，提高工程質(zhì)量。但是在使用拖泵或泵車泵送時(shí)，除了要求設(shè)備本身性能良好外，對(duì)混凝土質(zhì)量也有嚴(yán)格的要求，否則還會(huì)造成管道堵塞，影響施工進(jìn)度。排水干溝的布置應(yīng)盡量不干擾施工，需要有一定的斜坡，便于滲水集中。龍溝的橫截面應(yīng)根據(jù)滲水量和縱坡確定。因此，在放樣基坑時(shí)，應(yīng)考慮因排水需要適當(dāng)擴(kuò)大基坑開挖范圍。
東臺(tái)水下管道施工工程
水下管線鋪設(shè)應(yīng)控制好管段的形態(tài)及應(yīng)力。在拖運(yùn)過程中，管段在水中的浮運(yùn)狀態(tài)應(yīng)根據(jù)水流方向隨時(shí)控制。管道在浮運(yùn)過程中容易受到水流的影響，使管道容易彎曲變形。施工前，計(jì)算管道允許的彎曲半徑，跟蹤觀察浮運(yùn)過程中的彎曲，及時(shí)與拖運(yùn)機(jī)械施工人員溝通，做出相應(yīng)的調(diào)整。除選擇合適的氣象等因素外，水下埋管安裝公司拖運(yùn)時(shí)一定要注意緩慢拖運(yùn)，盡量使管段直線浮運(yùn)。拖運(yùn)管段的控制纜點(diǎn)應(yīng)根據(jù)管段受力計(jì)算數(shù)據(jù)布置，使管段在浮運(yùn)過程中受力均勻。鋼管拖運(yùn)沉放準(zhǔn)備工作做好后管段沉放作業(yè)時(shí)，下沉速度必須控制。管道沉放過程及前后應(yīng)做好以下工作：水下管道鋪設(shè)的安裝要求和誤差應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制沉放時(shí)的應(yīng)力和撓度，確保其在允許范圍內(nèi)。
東臺(tái)水下管道施工工程
水下管道鋪設(shè)需要轉(zhuǎn)運(yùn)的土方采用自卸車運(yùn)土。為了減少運(yùn)輸土方的數(shù)量，采用詳細(xì)的基坑斷面和詳細(xì)的基坑斷面，多余的棄土隨挖隨運(yùn)，減少占用場地對(duì)施工和交通的影響?；A(chǔ)開挖分層開挖，逐層逐層進(jìn)行。開挖溝槽的余泥應(yīng)拋入與河流相交溝槽截面的下游?；靥詈螅嘤嗟耐敛坏枚逊e在河道內(nèi)。挖槽后，應(yīng)測量槽底高度和槽橫截面。目標(biāo)是：一是疏浚河流，增加縱比降低和河流出沙量，減少淤積，確保防洪；二是挖沙降河，降低河槽高度，堅(jiān)持水深，便于通航。鋪管作業(yè)主要包括鋪管船、牽引法和卷筒船。選擇哪種作業(yè)取決于管徑、海水深度、海況、海岸距離等條件。樁、梁等鋼結(jié)構(gòu)件由工廠加工防腐，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場，潛水員與安裝船配合水下安裝。
東臺(tái)水下管道施工工程
水下管道鋪設(shè)、沉管式水下溝槽開挖工程方案:介紹水下溝槽開挖及其優(yōu)缺點(diǎn)，比較管道水下敷設(shè)的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)和注意事項(xiàng)。河流等水域建設(shè)的給排水工程管道，應(yīng)根據(jù)工程水文地質(zhì)等具體情況選擇水下鋪設(shè)管道。可采用浮運(yùn)、拖運(yùn)等施工方式，將已組裝的管道直接沉入河底；并且根據(jù)工程的具體情況，不會(huì)在水上留下一小部分接口連接?，F(xiàn)在，對(duì)于管道中水壓較小的管道，也采用預(yù)制鋼筋混凝土管分段下沉，水下接口連接。沉管施工分為以下幾種：浮運(yùn)法是指管道在水面上浮運(yùn)到位后下沉的施工，又稱鋪管船法，也是指管道從水面浮運(yùn)到海底的施工方法，而鋪管船沿規(guī)定線路下沉。鋪管船法應(yīng)屬于浮運(yùn)法之一，但其施工技術(shù)與傳統(tǒng)浮運(yùn)法有很大不同。鋼筋混凝土管沉管也應(yīng)屬于浮運(yùn)法，但管道和管道的形成不同。
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在進(jìn)行水下埋管安裝時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)？埋入水下溝槽時(shí)，溝槽內(nèi)管頂?shù)匿佋O(shè)深度一般為管徑的3-4倍，以免造成船舶拋錨、河床沖刷等影響。埋地鋪設(shè)海下管道時(shí)，還應(yīng)防止管道在風(fēng)暴中漂浮或下沉。因此，管道應(yīng)埋在海床下足夠深。此外，如果水道較深，鋪設(shè)在水下以上的管道不會(huì)影響航運(yùn)，水下平坦，沿管道沒有障礙物和懸空空間，也不會(huì)因船舶拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、底土移動(dòng)、河床沖刷或其他原因造成損壞，可直接鋪設(shè)在穩(wěn)定的河床或水下。給排水室外管道有時(shí)會(huì)遇到必須穿越河流的問題，如給排水用干水管穿越河流，河流中心引水頭與岸井相連，污水排入水系等。
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水下埋管安裝的浮漂拖航鋪管：浮動(dòng)拖航鋪管的方法是先將管道連接到岸邊一定長度的管段，管段兩端的堵板，浮動(dòng)拖到鋪管位置，灌水進(jìn)入管道，沉入水下或溝槽，取下堵板，然后將管段之間的水下接口。如果水系淺，有深岸，岸邊和水面高度差不大，可以在過河管中心延長線的岸邊原地面上設(shè)置管段；或者岸邊與水面高度差較大，需要開挖岸邊，減少與水面的高度差，在開挖區(qū)降低地下水位后再設(shè)置管段。預(yù)制管段采用船舶或?qū)Π稜恳O(shè)備疲勞揚(yáng)機(jī)，拖拉機(jī)浮拖。然而，在大多數(shù)情況下，岸邊預(yù)制的管段與水系統(tǒng)平行。管段準(zhǔn)備好后，安裝浮筒推水，由船漂浮在水面上拖航。管段由水面浮航至溝槽上方，由定位起重船吊裝人槽，管段下放至溝槽內(nèi)。管段水下定位及接口均由潛水工操作。潛水通信工具與定位起重船連接，調(diào)整定位船錨泊位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪管段對(duì)口。